Mais de metade de frota de ônibus do transporte público de Curitiba está com a vida útil vencida. Segundo o Sindicato das Empresas de Ônibus de Curitiba (Setransp), atualmente são 749 veículos há mais de dez anos em operação na cidade. O contrato em vigência prevê a troca dos veículos com mais de dez anos, mas a renovação da frota só deverá ocorrer com a assinatura do novo contrato de concessão, prevista para este ano.
De acordo com o levantamento do Setransp, dos 481 ônibus comuns que rodam na cidade, 265 (55%) estão há mais de dez anos em operação. Entre os biarticulados, a proporção é ainda maior: são 101 veículos com idade vencida, de um total de 165 (61%). Segundo o sindicato, o processo de substituição foi interrompido durante a pandemia e só foi retomado em dezembro do ano passado. Desde então, foram substituídos 202 veículos.
Os números do Setransp mostram que a situação se agravou em menos de seis meses. Em agosto do ano passado, o presidente da Urbs, Ogeny Pedro Maia Neto, afirmou em audiência pública na Câmara Municipal de Curitiba, que 42% da frota estava com a vida útil vencida – o que representava ao menos 500 ônibus do total de 1.189 em operação na cidade.
José Marcos Lopes
Em 2013, o Setransp obteve na Justiça uma decisão para desobrigar as empresas de transporte de renovarem a frota. No início da segunda gestão do prefeito Rafael Greca, em 2017, cerca de 15% dos veículos estavam em operação há mais de dez anos. A Prefeitura anunciou um acordo com o Setransp em novembro de 2018, para o encerramento de 23 ações judiciais, e houve 536 substituições, informou o sindicato. De acordo com o Setransp, a renovação depende de autorização da Urbs.
Segundo a Urbs, são adotados "critérios rigorosos de fiscalização" e os veículos passam por avalições técnicas a cada quatro meses. A renovação total da frota só deve ocorrer com a entrada em vigor do novo contrato de concessão, que prevê investimentos de até R$ 3,7 bilhões. A previsão é de aquisição de mais de mil veículos durante a vigência do contrato, o que inclui 146 veículos a diesel, modelo Euro 6, e 245 ônibus elétricos.
Rosiane Correia de Freitas
Nota do Setransp
O Setransp (Sindicato das Empresas de Ônibus de Curitiba) informa que a renovação da frota do transporte coletivo depende da autorização da Urbs, órgão gestor do sistema. As operadoras não podem realizar a substituição de veículos por conta própria. Por isso, desde 2017, o Setransp vem solicitando à Urbs a liberação para a renovação da frota. Entre 2017 e 2020, foram autorizadas e efetivadas 536 substituições. A partir de 2020, com a pandemia, o processo foi interrompido. Desde então, o Setransp encaminhou diversos ofícios, reiterando a necessidade de retomar as renovações.
O processo só foi reativado em dezembro de 2024, quando novos veículos começaram a ser incorporados ao sistema, em um cronograma que se estendeu até setembro de 2025. Nesse período, foram renovados apenas 202 ônibus, entre modelos articulados (categorias expressa, intercambiável e interbairros) e padron (categorias linha direta e intercambiável).
O Setransp manifesta preocupação com o número de veículos atualmente fora da vida útil. Do total da frota cadastrada, 749 ônibus – cerca de 50% – operam com prazo vencido. Entre os 481 veículos do tipo comum, 265 (55%) estão fora da vida útil. No caso dos 165 biarticulados, 101 (61%) encontram-se na mesma condição. A substituição de todos esses veículos já foi solicitada pelas operadoras.
As empresas reafirmam seu compromisso com a qualidade da prestação de serviço, que fez o transporte público em Curitiba uma referência nacional. A renovação da frota é essencial para oferecer mais conforto e segurança à população e contribuir com a redução da emissão de poluentes. O Setransp segue aguardando a autorização da Urbs para dar continuidade a esse processo.
Acidentes
Enquanto a frota envelhece, os acidentes vão se tornando comuns. Em dezembro de 2023, um homem de 49 anos morreu no bairro Vila Izabel, devido a um problema no freio de um ônibus que deveria ter sido retirado de circulação há mais de quatro anos. O veículo, que deveria ter sido retirado de operação em 2020, atingiu dez carros parados no semáforo. A Urbs emitiu uma nota dizendo que o ônibus havia passado por inspeção e que "a manutenção dos veículos é atribuição das operadoras do sistema".
Julia Sobkowiak
No último dia 6, a roda de um ônibus da linha Centenário/Hauer se soltou Avenida Senador Salgado Filho ao passar por uma lombada. Ninguém ficou ferido. O Setransp informou que encaminhou ofícios à Urbs solicitando a renovação dos veículos. Segundo a Urbs, o veículo foi inspecionado em outubro de 2025, com validade até 5 de março deste anos. Caso fosse constada falha de manutenção, de acordo com a Urbs, a empresa responsável seria autuada por "negligência técnica”.
Entre janeiro e agosto do ano passado, de acordo com a Urbs, foram registrados 637 acidentes envolvendo ônibus na cidade, uma redução de 35% em relação ao mesmo período de 2023, quando foram contabilizados 973. O Plural entrou em contato a Urbs nesta semana para obter o levantamento referente a todo o ano de 2024, mas não houve retorno.
